|
|
Деятели Лигова
Жан Батист Валлен-Деламот, архитекторВаллен-Деламот Жан Батист Мишель (1729—1800), французский архитектор. В 1759-1775 гг. работал в России. Представитель раннего русского классицизма.
При Екатерине II после утверждения нового устава Академии был назначен членом академического совета (1765). В 1769 г. произведен в адъюнкт-ректоры по части архитектуры; находился на этой должности до 1776 г., когда вышел на пенсион в 400 рублей в год. Вернулся в Ангулем, где и скончался.
В Петербурге активно работал как практикующий архитектор. Первой крупной постройкой был Гостиный двор на Невском проспекте (1761-1785). В 1766-1768 гг. им был построен дворец графа И. Г. Чернышова (Ульянка, Александрино). Валлен-Деламот также автор многих загородных построек, усадеб. В том числе и барские дома в Лигове, построенные при графе Г. Г. Орлове в 1770-х гг.
Друковцев, Сергей Васильевич, литераторСергей Васильевич Друковцев (1731—1786, Москва) — статский советник, русский литератор эпохи Просвещения, активист Вольного экономического общества. Вместе с Григорием Орловым производили опыты посева трав, занимались селекцией корнеплодов на лиговских полях. Родился в семье титулярного советника, служившего секретарём у В. Н. Татищева. Ребёнком записан в 1742 г. в армию. В 1765—1773 гг. на службе в Главной провиантской канцелярии в должности московского прокурора. Издал ряд сочинений Татищева, обнаруженных при разборе отцовского архива, включая его наставление потомкам — «Духовную». Вступив 22 ноября 1772 г. в Вольное экономическое общество, составил по иностранным источникам компилятивные пособия по ведению хозяйства для начинающих помещиков. В приложениях к «Московским ведомостям» публиковал статьи по хозяйственным вопросам. Придавал большое значение благосостоянию крестьян, но в целом придерживался крайне консервативных, почти домостроевских взглядов. Наиболее популярная книга Друковцева — «Экономические наставления дворянам, крестьянам, поварам и поварихам» — с 1772 по 1788 гг. выдержала пять изданий. Включала «Краткие экономические до деревни следующие записки» Татищева (1742) и «Краткие поваренные записки» (1765) самого Друковцева, выпущенные в 1779 отдельным изданием с посвящением Н. М. Хрущевой.
Друковцев умер в Москве 12 (23) февраля 1786 года и был похоронен там же, в Новоспасском монастыре.
Маклотлин, Захар Захарович, управляющий
Когда граф Григорий Григорьевич Кушелев приобрёл имение Лигово с несколькими окрестными деревнями и с 347 душами крепостных, он передал управление делами большого хозяйства своему проверенному управляющему, опыту которого доверял с молодости (с 1820), мастеру своего дела. Этого человека звали по-русски Захар Захарович Маклотлин. Да, он был великобританским подданным и шотландцем. В те времена помещики соревновались в достижениях на своих загородных хозяйствах и нанимали на работу иностранцев. Достижения фиксировались Вольным экономическим обществом и печатались в специальных изданиях, проводились выставки. Как писал генерал-лейтенант А. Соломка в газете "Северная пчела": "... я, окончив мои занятия, заехал в Лигово, и обратился прямо к управляющему имениями Графа Кушелева, Захару Захаровичу Маклотлину, которого я знаю с давнего времени, наиболее как превосходного знатока в лошадях, и который в главном своем управлении имеет мызу Лигово, приобретенную нынешним владельцем в 1841 году." 
Читайте записки Вольного экономического общества о посещении мызы Лигово в 1845 и 1848 году. О Лигове в то время была издана целая книга, а за успехи и новшества, применённые в лиговском хозяйстве, мызник Захар Маклотлин был удостоен ряда наград Вольного экономического общества. В 1851 г. на первой всемирной ВДНХ в Лондоне Захар Маклотлин за свои злаковые культуры, выращенные на ферме в Лигово, получил медаль второй степени (первую степень дали только придворным ювелирам Николая I). Тогда в Лигово пришла агрономическая слава: в образцовопоказательное хозяйство ездили учиться приумножению урожаев и знакомиться с новой техникой, наблюдать отличное содержание молочных коров (тирольской, английской и холмогорской пород), овец (курдюки, мериносы, лейчестеры, саутдоуны и др. породы). Но, к сожалению, славное время Лигова быстро закончилось с преждевременной смертью графа Григория Григорьевича на 53 году жизни.
Итак, у Ричарда Ватсона Маклотлина есть потомки с фамилией Лонгиновы. Муж Марианны Захаровны Виталий Васильевич Лонгинов (1837-1910) - действительный статский советник, корнет гусарского полка в отставке, коннозаводчик. Их сын Виталий Витальевич Лонгинов (1886-1937) - химик-органик, профессор Московского университета, основатель и первый директор Института чистых химических реактивов (ИРЕА). Правнук Владимир Витальевич Лонгинов (1909-1989) стал известным океанологом, профессор, основатель раздела океанологии — литодинамика океана. Работал на Геленджикской станции, «Союзморниипроект», 13 лет был заведующим Лабораторией динамики контактной зоны океана в Институте Океанологии АН СССР. Управляющий Маклотлин прожил 66 лет и умер через шесть лет после графа и похоронен на Смоленском Лютеранском кладбище Санкт-Петербурга в 1861 году рядом со своей второй женой Мэри-Энн. Штакеншнейдер Андрей Иванович, архитектор
В 1851-1852 гг. Андрей Иванович по заказу графа Г. Г. Кушелева сделал проект перестройки орловского дворца, разбивку английского парка и постройку фермерских служб в Лигове. Судя по стилю, Штакеншнейдеру принадлежал проект чугунной террасы восточного фасада дворца и каменной пристани с вазонами на берегу Лиговского озера.
Дочь архитектора Елена Андреевна записала в своем дневнике 26 мая 1858 г.: «...Ездили на ферму Кушелёвой, тоже постройку папы, как и барский дом в Лигове». Ферма (скотный и птичий дворы) располагалась рядом с оранжереями, к северу от "барского" дома. Эти оранжереи остались от хозяйства Михаила Бландова, участок которого был приобретен Кушелевыми.
Кербедз Станислав Валерианович, инженерСтанислав Валерианович Кербедз (10.03.1810 — 19.04.1899) - выдающийся инженер путей сообщения, учёный в области механики и мостостроения, профессор (1842), инженер генерал-майор, почётный член Петербургской АН (1858).
Начало его преподавания совпало с постройкой первых железных дорог с паровой тягой. Необходимы были научные исследования в области экономической эффективности и технической возможности строительства железных дорог в России. Вместе с Мельниковым был направлен в командировку для изучения опыта строительства железных дорог Англии, Франции и Бельгии. Результатом поездки стал фундаментальный отчет (1673 страницы текста и 190 листов чертежей). В нем инженеры убедительно доказывали необходимость строительства магистральных железных дорог в России.
Интересы инженера не ограничивались строительством мостов. В 1854 г. проводил изыскания по соединению Петербург-Варшавской и Кенигсберской железных дорог, в 1856-1859 гг. руководил строительством железных линий Петербург-Лигово-Красное Село, Петергоф-Ораниенбаум. Станислав Кербедз прожил долгую и насыщенную жизнь. В 1868 году Кербедз был произведён в инженер-генерал-лейтенанты. В январе 1872 года его назначили председателем межведомственного комитета при Министерстве путей сообщения, результатом работы которого стал проект Санкт-Петербургского морского канала. В день 50-летия службы в офицерских чинах, 2 июля 1879 года, С. В. Кербедз получил орден Св. Александра Невского. В 1881 году он был пожалован чином действительного тайного советника. В 1886 и 1887 годах неоднократно исполнял обязанности министра путей сообщения и его зама, при их отсутствии в столице. В день 60-летия службы был назначен почётным членом Института инженеров путей сообщения императора Александра I, в котором он многие годы был председателем экзаменационной комиссии двух старших курсов. Кербедз покинул государственную службу по болезни и вышел в отставку 9 августа 1891 года. Последние годы жизни Станислав Валерианович Кербедз провёл в Варшаве, окруженный вниманием, любовью и заботой близких людей. Умер выдающийся инженер-мостостроитель 19 апреля 1899 года, в возрасте 89 лет. Похоронен на кладбище Повонзки. Бурда Венцеслав Иванович, архитекторВенцеслав Иванович Бурда (12.09.1812 — 24.11.1873, С.П.б) — австриец, российский архитектор, академик.
Был назначен главным инженером Петергофской железной дороги и отвечал за строительство дороги (1856–1857).
Автор первого деревянного вокзала на станции "Красносельская".
В 1862/63 гг. перестроил доходный дом Аладова (Римского-Корсакова пр., 8/18).
Бенуа Николай Леонтьевич, архитекторНиколай Леонтьевич Бенуа (Benois) (1.7.1813, С.П.б — 11.12.1898, С.П.б) — российский архитектор, академик. Родился в Санкт-Петербурге в семье придворного метрдотеля императрицы Марии Федоровны Луи Жюля Бенуа (1772—1822). Закончил известную Немецкую школу св. Петра — St.Petri-Schule. В 1827—1836 годах учился в Академии Художеств у Х.Ф. Майера. После окончания работал помощником архитектора Константина Андреевича Тона. От Николая Леонтьевича ведет свое начало славная художественная династия архитекторов, художников и искуствоведов.
В 1852—1862 годах работал в Лисинском учебном лесничестве. В 1863—1873 годах — главный архитектор императорских театров. С 1872 года становится во главе строительного отделения Городской управы Санкт-Петербурга. В 1880—1893 годах председатель Петербургского Общества архитекторов. Несмотря на преклонный возраст, он сохранял бодрость и трудоспособность, имел безупречное зрение "и еще за год до смерти... мог чертить и раскрашивать, точно ему не восемьдесят четыре, а двадцать четыре года". Последний свой проект архитектор делает за два года до смерти, в 1896 году. Это проект женской гимназии в Енисейске. Бенуа было тогда восемьдесят три года. В том же году его избирают почетным членом Академии художеств. Умер Бенуа 11 декабря 1898 года. Был похоронен в Костёле Посещения Пресвятой Девы Марии на Выборгском римско-католическом кладбище. Макаров Михаил Алексеевич, архитектор
Михаил Алексеевич Макаров (8.11.1827, Киев — 19.11.1873), русский архитектор, академик
М. А. Макаров окончил Академию Художеств в 1858 году. После окончания учебы работал помощником у Г. А. Боссе. Вместе с Боссе, трудился над постройкой дворца Е.И.В. Великого Князя Михаила Николаевича, в Михайловке, между Стрельной и Петергофом, а вскоре начал службу в Опекунском совете, в качестве младшего архитектора. В 1859 году за свой проект католического собора и за другие работы он был удостоен звания академика. Женитьба в 1864 году на дочери купца Яковлева сблизила Макарова с кругом Петербургского богатого купечества и доставила ему много крупных заказов. Начав приобретать все большую практику у петербургских домовладельцев, преимущественно из богатого купечества, Макаров быстро постиг мастерство соединять красоту отделки зданий с их конструктивной практичностью. Отрицательным фактором, отразившемся на нервном здоровье архитектора, явилось столкновение красивых идей с купеческой расчётливостью. В ряду проектов многих известных домов Петербурга, построенных Михаилом Алексеевичем Макаровым, скромно числятся 8 дач в имении вдовы графини Екатерины Кушелевой в Лигово (1865-1866). Жизнь талантливого архитектора прервалась внезапно. 19 ноября 1873 года, в доме Антонова, где жил Макаров, произошел пожар в магазине аптекарских товаров. В испуге от опасности, угрожавшей его жилищу и семье, Макаров, поспешно забрав с собой детей, поехал на извозчике к родственнику жены Лопатину, у которого в то время находилась его жена. Дорогой он почувствовал себя плохо, и спустя сорок минут после того как был привезен, скончался. Профессора архитектуры похоронили на Никольском кладбище Александро-Невской лавры (надгробие сегодня). Было ему лишь 46 лет. Его супруга, Ольга Михайловна, пережила мужа почти на 10 лет, но и сама умерла очень рано, в августе 1882 года, в возрасте 44 лет. Погребена она была рядом со своим мужем. Строганова Татьяна Дмитриевна, графиня
Татьяна Дмитриевна Васильчикова (1823 - 1880), графиня, замужем за графом Александром Сергеевичем Строгановым (1818-1864), флигель-адъютантом, шталмейстером, придворным егермейстером. Младшая сестра Екатерины Дмитриевны Кушелевой. Взяла на воспитание Борю Голицына после смерти сестры в 1874 году. По замечанию графа С. Д. Шереметева, княжна Татьяна Васильчикова была квинтэссенцией всего наитончайшего. Мемуарист писал: «У нее было много приятелей и поклонников… Я уже застал ее пожилою, но танцующею в виде исключения с присными… Статная и большого роста, она казалась выточенною из блестящей стали… Она оберегала всю жизнь свое достоинство, и жизнь свою повела по заученному… уроку. Она принадлежала к числу металлических женщин». [Мемуары графа С.Д. Шереметева / Сост., подгот. текста и прим. Л.И. Шохина. М., 2004. С. 131–132.] Кондратьев Сергей Петрович, архитектор
С.П. Кондратьев является архитектором пассажирского каменного здания станции "Лигово", Балтийской железной дороги со службами и переустройством путей (1886-1892). Автор построек в окрестностях Санкт-Петербурга у южного побережья Финского залива, в Гатчине, Дудергофе. Первоначальное образование получил в С.-Петербургском реальном училище. Окончил Институт гражданских инженеров (1881-86) с правом на чин 10 класса; за успехи по архитектуре награжден золотою медалью и, как окончивший первым, записан на мраморной доске Института. К 1904 г. Сергей Петрович являлся статским советником, членом СПб Общества архитекторов и Вспомогательной кассы десятников по строительному делу "Взаимная помощь". Проживал с матерью на Б. Спасской, 29. К 1905 г. Сергей Петрович Кондратьев приобретает участок в Келломяках и строит на нём дачу "Николино". Он принимает самое деятельное участие в жизни посёлка, в частности становится членом строительной комиссии по построению церкви во имя Сошествия Святого Духа. К 1911 году Сергей Петрович становится действительным статским советником, занимается делами Попечительского приюта в память Цесаревича Георгия Александровича; является товарищем председателя СПб Общества пособия рабочим, пострадавшим при постройках и секретарем Николаевского благотворительного общества.
Архитекторы братья Сергей Петрович и Владимир Петрович Кондратьевы оставили по себе память в Петербурге, построив более 40 зданий: корпусов фабрик, торговых и доходных домов.
Лазарев-Станищев Семён Николаевич, художник, академик
С 1882 ученик Академии художеств. За свои проекты в академии получал серебряные и золотые медали. 30 октября 1887 г. получил звание классного художника 1 степени. В 25 лет - пенсионер Академии художеств. В возрасте 29 лет Семён Николаевич становится сверхштатным адъюнкт-профессором при архитектурных классах Академии художеств с 1892 г. В 1893 получает звание академика. Был смотрителем Исаакиевского собора. Постройки навесов станций Горская (Можайская), Лигово, Сергиево, Стрельна. Провел ценные исследования в области мер по защите железнодорожных путей от снежных заносов. Семен Николаевич был похоронен в 1912 на кладбище Новодевичьего монастыря в Санкт-Петербурге.
Крюгер Фёдор Эдуардович, архитекторФридрих Якоб Вильгельм Крюгер (1863–1921), ученик Академии художеств с 1884 г. В 1888 г. окончил курс наук. В 1889 г. – 2 серебряная медаль. 7 мая 1890 г. – звание классного художника 3 степени. Сын архитектора Эдуарда Федоровича Крюгера (1829–1897). Брат инженера первых подводных лодок "Декабрист" и "Правда" Эрнеста Крюгера (1889-1941) Ф. Э. Крюгер составил проект церкви Св. Николая в Лигове в 1909 году. Вырос на Васильевском острове недалеко от Академии художеств в творческой семье обрусевших немцев. В семье росло десять детей, все дети получили всестороннее домашнее воспитание, включая музыкальное. Причем воспитание было и трудовым: летом на даче под Черной речкой мальчики мастерили под руководством отца байдарки, а дома была даже так называемая “рабочая комната” — мастерская… Трое — сыновья Фридрих Якоб Вильгельм (1863–1921), по-русски Федор, и Эдуард Фридрих (1857–1924), а также зять Альфред Бибер — становятся по примеру отца семейства гражданскими архитекторами. Жилые дома их (вместе с отцом) постройки стоят и сегодня на Васильевском острове и на Невском, на улицах Герцена, Марата, Жуковского, Восстания. Он был, как и его отец, медалистом ИАХ, строил в Петербурге, Осташкове, Новгороде. Постройка им совместно с Я. З. Блувштейном, 1911–1912 годы, солидного, фундаментального дома сельскохозяйственного товарищества “Помещик” на Измайловском проспекте, 16, более известного ныне по гастроному “Стрела”, говорит о высоком профессионализме этого архитектора. Ф. Э. был дружен с архитекторами Ф. А. Корзухиным и Г. Д. Гриммом, художником, академиком Е. Р. Бахом, автором акварельных пейзажей на архитектурные темы, кстати, и жившим многие годы в крюгерском доме на 8-й линии. В семье Ф. Э. и его жены, руссейшей М. А. Васильевой, традиции духовности и гуманитарного развития детей были продолжены. Носалевич Антоний Иванович, инженер
Родился в Перемышле (город в Галиции, в составе Австро-Венгрии, ныне Пшемысль, Польша). Его отец — Иван Антонович Носалевич (род. 1835) был преподавателем немецкого и французского языков в мужской и женской гимназиях г. Вознесенска Херсонской губ. По окончании реального училища А. И. Носалевич приехал в Санкт-Петербург, где в 1891 поступил в Институт гражданских инженеров. Окончил ИГИ в 1896. Преподаватель ИГИ. Автор ряда своеобразных зданий. Например, Церковь Спаса Преображения на Дюнах; доходный дом О. Л. Клейнаделя (Лиговский пр., 87, 1901); доходный дом А. А. Кушелева (Римского-Корсакова пр., 1, 1899-1900); доходный дом и бани А. К. Пурышева (Щербаков пер., 4); дом Общества столичного ломбарда (1-я линия В. О., 42, 1906); Императорский охотничий дом в Красной поляне, Сочи (1903). Под руководством Носалевича было совершено переустройство сельскохозяйственной фермы Императорской Охоты в Гатчине и постройка двух металлических мостов там же. Антон Иванович Носалевич разработал план деревянного, "в стиле северных шатровых храмов", с трапезной и высокой одноярусной колокольней (см. Церковь Спаса Преображения в Лигово). После октябрьского переворота Антона Ивановича, который работал в Харькове на оборонных заказах, два раза арестовывали комиссары, но вовремя вступались коллеги ИГИ и проф. В.А. Косяков. В начале 1920-го Носалевича вместе с другими профессорами направили в командировку в Ташкент для организации там университета Средней Азии. С 1921 по 1929 он работал деканом инженерно-строительного факультета Харьковского технологического института (ХТИ). Заведовал кафедрой архитектуры и строительного искусства, читал курсы лекций по строительному искусству, архитектурному проектированию, техническому черчению и другим предметам. Преподавал также на рабочем факультете при ХТИ, в строительном техникуме. В 1925–1929 гг. был членом Комиссии по местному хозяйству при Госплане Украины, занимался составлением бюджетных смет, разработкой временных правил по строительству на Украине, строительного кодекса. В 1925 участвовал в конференции по жилищному и промышленному строительству в Москве, а в 1927 даже был командирован за границу «с научной целью». В апреле 1930, после реорганизации ХТИ, Носалевич получил распределение в Харьковский машиностроительный институт. Носалевичи проживали в доме 3-я Красноармейская ул., 2/31, угол Московского проспекта. Жена - Вера Ермолаевна Носалевич (17.09.1868 – 14.01.1931) (см. фотографию). Похоронена в январе 1931 на Новодевичьем кладбище в Ленинграде. Комаровский Иосиф, инженер-архитекторИосиф Комаровский (лит. Juozapas Kamarauskas, пол. Jozef Komorowski) р. 29.04.1874 - ум. 09.10.1946, литовский архитектор, художник, инженер. Похоронен на Антакальнисском кладбище в Вильнюсе. Автор акварелей, написанных в Лигово в 1893 и 1908 годах.
Работал инженером на Северо-Западной железной дороге (1897-1910), участвовал в строительстве отделения Санкт-Петербург (1910-1915). Мобилизован в русскую армию (1916), служил в первом железнодорожном батальоне (до 1917 года). После большевистского захвата власти (ноябрь 1917), был назначен на должность губернского инженер-архитектора Санкт-Петербурга и командирован работать на военно-морской флот. Решил вернуться в Литву (1922), жил в оккупированном поляками Вильнюсе. Не имея постоянной работы, он зарабатывал на жизнь случайными работами, реставрировал и копировал картины религиозного содержания для провинциальных костелов и и усадеб, делал целый ряд строительных проектов, рисовал плакаты, создавал экслибрисы, почтовые марки. С 1939 стал работать главным архитектором в Городском Совете. Впервые начал фиксировать на бумаге объекты культурного наследия в Литве. Создано около 4000 графических работ и картин. В последние годы жизни (1944-1945) Комаровский выполнил одну из самых значительных работ - начертил и нарисовал планы сорока улиц старого города, наиболее пострадавших от войны. Каждое здание художник нарисовал с натуры, а затем, в соответствии с начерченным в соответствующем масштабе перенес на планы улиц. Комаровский прославился в первую очередь как замечательный мастер ведуты. Это слово итальянского происхождения (от лат. videre – «видеть») обозначает вид местности, топографически точный пейзаж, городской по преимуществу. Основное назначение и достоинство таких зарисовок заключалось в достоверном показе застройки, сооружений и их окружения. Отличительной чертой ведуты является «фотографическая» точность изображаемого, вплоть до мельчайших деталей. Картины и рисунки Комаровского отличаются точностью, вниманием к деталям, умением передать не только архитектурный объем изображаемого объекта, но и фактуру материала. Способствовало этому и его основное техническое образование. Но самое главное - Комаровский, даже документируя по заданию городских властей наиболее пострадавшие от войны улицы Старого города Вильнюса, оставался Художником. Его реконструкции древнего Вильнюса также строятся не на пустом месте, а на отличном знании города, овеяны любовью к его историческому прошлому. А выглядят они при этом так, как будто это рисовано с натуры. И словно было создано несколько веков тому назад.
Переживший две мировые войны, смены власти, заключения и смерти близких, инженер-архитектор, художник Иосиф Комаровский умер 9 октября в 1946 в возрасте 72 лет. Похоронен он в Вильнюсе на Антакальнисском кладбище. Его именем в 1999 году названа улица в Вильнюсе.
Румберг, Йохан Рейнович, эстонский предприниматель
Выходец из семьи фермера из Вирумаа, Йохан Румберг уже в юном возрасте начал деятельность по сбыту с/х продукции, пользуясь в то время большим рынком Санкт-Петербурга. В 1900 г. в Санкт-Петербурге он основал эстонское предприятие по переработке картофеля. Вместе с компаньонами основал в 1910 году в Раквере первый в Эстонии картофельно-крахмальный завод «Виру». В Лигово на Куновской улице на участках Лауса были построены склады картофельно-крахмальной продукции. В 1913 Румберг совместно с Лаусом организовал производство молочных продуктов при компании «Laus ja Rumberg», деятельность которой продолжалась до 1918 года. В 1919 году вместе с А. Тубергом он основал предприятие по импорту и экспорту сельскохозяйственной продукции «Румберг, Tuberg & Ko.», которая торговала картофелем. Помимо предыдущих, принимал участие в создании таллинского масложирового завода «Extractor» и «Tartu Parmivabriku».
Помимо своей деловой деятельности, Румберг постоянно принимал участие в общественной деятельности, как в Петербурге, так и затем в Эстонии, долгое время до войны занимая руководящие посты в Эстонской торговой палате.
Самое большое дело жизни Румберга – выращивание картофеля в Эстонии. По его инициативе эстонский картофель завоевал мировой рынок не только
в Европе, но и в Америке, и Африке.
Лебедев Михаил Иванович, управляющийЛебедев Михаил Иванович (1874/75 — 2.5.1917), штабс-капитан запаса.
«Лебедев Михаил Иванович – штабс-капитан, управляющий имением Полежаева в Лигово. До революции был известен «всем лиговцам, как первый «мордобой». В дни Февральской революции подделал документ, говоривший о его избрании комендантом местными жителями. В Государственной думе, опираясь на эту фальшивку, получил назначение на должность коменданта местности Лигово. Обман обнаружился. Лебедев был арестован солдатами и отправлен в Таврический дворец. Но в Петрограде у Балтийского вокзала комендант-самозванец был убит казаками, которым сопровождавшие Лебедева рассказали об его проступках.»[1]
Доверенность, якобы адресованная коллежским советником Б.К. Полежаевым управляющему лиговским имением гвардии штабс-капитану в отставке М.И. Лебедеву:
|
Андрей Иванович Штакеншнейдер (1802 - 1865), знаменитый петербургский архитектор, академик, происходит из семьи обрусевших немцев.
В 1840—1846 годах находился за границей, посетил Германию, Францию, Швейцарию, Австрию, Англию, долго жил в Италии. После возвращения в Россию, был принят на службу в Кабинет Его Императорского Величества. В 1848 году получил звание академика. В 1850 году становится главным архитектором Петергофа. Самые известные его творения в Петергофе: Императорские главные конюшни (1848—1855), фрейлинские корпуса (1853—1858), здание вокзала (1855—1857). Одновременно с вокзалом в Петергофе Бенуа сделал проекты и занимался строительством небольших станций Балтийской железной дороги: в Стрельне, Сергиево, Лигово, Можайском и Красном Селе. Еще отметим, Бенуа построил ферму в усадьбе "Ульянка" для графа Д.Н. Шереметева.
Русский архитектор М. А. Макаров родился 8 ноября 1827 года в Киеве. Рано лишился родителей. Его опекуном стал некий киевский мещанин Макаров, который дал ему начальное образование и устроил в гимназию. Михаил с детства проявлял склонность к рисованию. 23-летним юношей Михаил Макаров уехал в Петербург и стал вольноприходящим учеником Императорской Академии художеств, в которой его наставниками были сперва А. И. Штакеншнейдер, а потом Г. Боссе. Дарование молодого архитектора в Петербурге раскрылось практически сразу - за свои первые проекты он получил две серебряные медали. В 1857 году он был удостоен Малой Золотой медали за проект театрального училища с принадлежащим к нему театром. В 1858 году за проект католического собора ему было присвоено звание классного художника.
Кондратьев Сергей Петрович (3.10.1862 - 22.1.1917), гражданский инженер, член Петербургского общества архитекторов (1887), надворный советник. Служил в правлении Общества Балтийской железной дороги (с 1886), в Министерстве внутренних дел (1886-1902), Институте гражданских инженеров (с 1888), Институте инженеров путей сообщения (с 1890), в Городском кредитном о-ве. Награждён орденом Св. Станислава 2-й степени (1898). Домовладелец.
 | Карта сайта • Моя Почта • Форум • Поиск |